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关于2009“上海—从长江口走向深海”海洋主题活动海洋工程成就报告会的通知
[2009-10-23 13:54:32]

    由上海市科学技术协会主办,上海国际科技交流中心承办的2009“上海—从长江口走向深海”海洋主题

活动之海洋工程成就报告会兹定于2009年11月12日(周四)9:00-11:30在上海科学会堂(南昌路47

号)1202室
召开,报告内容为:

报  告  题  目 特  邀  报  告  人
最近20年船舶与海洋工程装备产业取得的成就 张圣坤 上海市造船工程学会理事长
东海海底观测试验站 许惠平 同济大学海洋与地球科学学院院长
建造中国大洋钻探船,促进深海科技发展 翦知湣 同济大学海洋地质国家重点实验室主任
我国极地海洋地球科学的新平台
——新一代海洋调查破冰船概念设计介绍
秦为稼 中国极地研究中心副主任
打造深水利器,开发蓝色国土 刘华祥 中国海洋石油总公司 深水钻井船工程项目
组 工程设计部经理

    
    凡愿意参加此活动的请在10月30日前将参会回执传真至53825011上海市科普作家协会或在shkpzx.com

科普作家网下载表格发至kpzx@sast.gov.cn信箱。我们会及时发通与你联系。

上海市科普作家协会
2009年10月23日 

2009“上海—从长江口走向深海”海洋主题活动
海洋工程成就报告会
报告人及报告内容简介

    张圣坤 现任上海交通大学国际教育学院院长、校务委员会副主任、教授、博士生导师、全国政协常委、民盟中央副主席、上海市造船工程学会理事长等。1995年被授予全国优秀教师荣誉奖章。曾获中船总公司科技进步奖、市科技振兴设计会战项目奖、国家科技进步奖、上海市重大科技成果奖等奖项。

    报告题目:《最近20年船舶与海洋工程装备产业取得的成就》

    报告简介:在党和国家领导人的关怀和指引下,经过60年的不懈奋斗,中国船舶工业取得了举世瞩目的成就,我国已经成为世界第二造船大国。报告简要回顾了新中国船舶工业60年发展历程和取得的辉煌成就,着重介绍最近20年我国船舶与海洋工程装备产业取得的成就,提出了上海发展海洋工程装备产业的几点建议,供业内人士探讨。


    许惠平 同济海洋与地球科学学院院长,教授,博导。高校教指委委员,中国海洋学会学术交流工作委员会委员,中国GIS教育委员会委员,中国地质教育委员会常务理事等。主要从事3S技术及应用、海底组网观测等工作。完成国家和省部级项目十几项。出版专著4部,发表论文50多篇。曾获教育部科技成果二等奖一项、地质矿产部成果三奖五项,获吉林省政府“吉林省第七届青年科技奖”和长春市政府第二届“长春青年科技创新优秀奖”等。

    报告题目:《东海海底观测试验站》

    报告简介:东海海底观测系统小衢山试验站是在上海市科委登山计划支持下建成的。实验站目前由长约1.1千米的海底光电复合缆、一个基站点、三种传感器和防拖网架组成;能源通过国家海洋局东海分局海上观测平台的太阳能进行长期、连续供应;观测数据经特种接驳盒经光缆送至平台,由无线实时传输至同济海洋地质国家重点实验室。试验站的建成为东海海底系统建设奠定基础;为我国300多万平方公里海域乃至远洋海底观测系统的建设迈出了第一步。
 


    翦知湣 同济大学海洋地质国家重点实验室主任、教授。从事海洋地质学研究,主持了973计划项目等重大课题。2000年受聘为同济大学“长江学者”特聘教授,曾获国家杰出青年科学基金、上海市科技进步奖一等奖和中国青年科技奖等。

    报告题目:《建造中国大洋钻探船,促进深海科技发展》

    报告简介:国际大洋钻探计划(DSDP,1968-1983;ODP,1985-2003;IODP,2003-2013)是地球科学历史上最重大的国际科学合作计划。我国自1998年加入ODP以来,实现了南海深海钻探零的突破。然而,我国由于没有海洋科学钻探设备,始终以“参与成员国”身份加入ODP/IODP,与我国目前的国家需求和国际地位难以相称。建造一艘2万吨级、可以在不同海区和地质环境实施非立管钻探、兼具海底井下观测等多种功能的中国大洋钻探船,将为国家海洋科学研究和海洋石油等资源开发提供海上钻探平台,成为国际大洋钻探计划除美、日、欧之外的第四家,使我国在深海研究的整体上进入国际前沿。
 


    秦为稼 中国极地研究中心副主任,工程技术带头人,20世纪80年代末开始从事极地考察工作,先后在国家海洋局极地考察办公室和中国极地研究中心工作。长期参与我国极地考察科学研究的计划和项目管理工作,参与组织、实施了主要国家极地发展项目计划,多次赴南、北极并深入内陆冰盖考察。

    报告题目:《我国极地海洋地球科学的新平台——新一代海洋调查破冰船概念设计介绍》
    
    报告简介:近年,国际极地权益、资源开发利用和应对气候变化等日益成为公众关注的热点问题。相关国家纷纷强化极地战略,加大投入,意在取得极地战略主动权。目前我国主要依靠“雪龙”号极地科学考察船承担物资补给和人员运送任务,已难以在兼顾保障的同时开展极区海洋环境和资源调查。为此国家计划添置一艘新的海洋综合调查破冰船,拟建造的破冰船将具备国际先进的极地海洋环境和资源调查能力。该船预计性能指标为:排水量8000吨级,续航力18000海里,载员90人,自持力60天,经济航速12节,最大抗风能力52米/秒,破冰能力1.5米左右,具备主要海洋地质地球物理调查、海洋生物资源调查和海洋大气环境综合调查等手段。目前该船正在进行概念设计,计划利用3年完成建造下水投入使用。


    刘华祥  中国海洋石油总公司深水钻井船工程项目组设计部经理,高级工程师。长期从事大型海上油(气)田开发工程与大型装备制造的项目管理工作。参与了多项重大课题的研究,曾获中国海洋石油总公司科技进步特等奖,目前承担了国家重大专项“大型油气田及煤层气开发”子课题《深水半潜式钻井平台及配套技术》的研究。

    报告题目:《打造深水利器,开发蓝色国土》

    报告简介:“海洋石油981”是国内首座第六代深水半潜式钻井平台,中国海洋石油总公司拥有该平台船型知识产权。该平台最大作业水深达3,000米,钻井深度10,000米,配置了高度自动化的钻井系统及高可靠性的DP3动力定位系统,可以在南海、东南亚、西非等恶劣的海域作业。该平台的详细设计工作已基本完成,目前正在上海外高桥造船有限公司建造,预计2011年初投入使用。

 


参加报告会回执

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    下载:《参加2009“上海—从长江口走向深海”海洋主题活动海洋工程成就报告会回执》 
 

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