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网友提出要我推荐科普书籍。我素来主张：学习科学的人应该了解一点技术发展史。这对于了解事物发展的脉络、从历史中汲取经验和教益、开拓技术工作中的视野、增加对今后发展的预见性，都是很有好处的。
这里向航空爱好者们介绍一本趣味性的航空科普书籍：《翼海撷英——航空百年的趣闻轶事》，北京航空航天大学出版社，作者：程不时。并且，由于航空技术在近代科学技术中所显现的突出意义，也向一般科学技术的爱好者推荐此书。购书联系电话：010-8231 7024 联系人：李慧敏、刘松敏。
这本书是在2003年为纪念世界航空百年而撰写的。书中写了航空技术诞生以来一百年中一系列重大事件，如人类的第一架飞机，中国的第一架飞机、第一架水上飞机、第一架直升机、第一架喷气式飞机、第一架超音速的飞机、第一架进入热障的飞机……以故事的形式反映了航空技术发展的历程，也讲述了第一次飞越英吉利海峡、第一次飞越大西洋等航空史上的重大事件，反映了人们在航空领域不息地开拓奋进的精神风貌。
书上还介绍了各国共二十几位飞机设计师的成长故事。讲述了他们执着的追求、蒙受的挫折、遭受的失败与所取得的成就。
我撰写此书的目的，不仅是介绍航空百年成长中的一系列技术进步，更重要的是传达这种进步所依赖的一种不断进取的人文精神。而这一切，又通过有趣的故事表达出来。
下面是我为该书写的后记，供网友参考：
《翼海撷英》后记
飞机是20世纪成就中璀璨的明珠
诞生于20世纪初的飞机，它的成长期与整个20世纪的时间历程基本重合。
浩浩百年，20世纪初出现的飞机，到了21世纪，飞机却始终处在聚光灯下，成为世纪历史中的一个鲜明的亮点。
人们在回顾20世纪人类社会各个方面的重大变化时，包括军事、政治、外交、经济、科技、文化、以及社会等等方面的进步的时候，都可以举出航空所造成的广泛而深入的影响。
飞机百年的进步超过了几千年的车船
这是因为，飞机首次出现以来，百年中持续发展，从来没有停止过前进的脚步，而且沿途产生了不少惊喜。
飞机的出现固然使人惊奇，它出现后的迅速发展同样使人惊奇。请想想看，用大风筝似的“飞行者”号第一架飞机首次飞行12秒，飞行距离不足37米的莱特兄弟中的奥维尔.莱特，竟去亲自参观重型轰炸机“飞行堡垒”的试飞。报导说他面对这架庞然大物表示惊奇。他能不惊奇吗？
而在美国西雅图湖畔制造过木构架蒙布的水上飞机的波音公司创始人波音本人，被邀请去参加了大型喷气客机“波音707”的推出总装厂房的亮相典礼。这简直有点像让发明“木牛流马”的诸葛亮去主持近代汽车流水线的剪彩仪式一样不可思议。但是在航空领域里这样的情况却发生了，百年的飞机比数千年历史的车和船得到更快得多、大得多的技术进步，在整个世纪的进程中不断对社会发生着令人惊叹的冲击。
熟悉航空史的人们中，会有一些人记得很多事件发生的年月日，飞机的型别编号，机群的架数，以及它们的翼展、重量、功率、速度等技术数据。他们以记得编年史中许多事件的准确时间和详情细节见长。但是这只是航空爱好者中很少数的人，而更多的航空爱好者并不记得许多具体详情，却将一些有意思的有趣事件溶入了记忆。
发展中的趣闻轶事溶入了人的记忆
这里，估且把在航空史中一些常被人记住的故事称为“趣闻轶事”。
“趣闻轶事”之所以容易被人记住，常因为其中有出人意料的发展进程。
当19世纪末许多知名的科学家都说搞飞机是没有希望的愚蠢举动时，修理自行车的两兄弟却把飞机搞成了，这不出人意料吗？
胸中只有中国古老农业文化的人，说中国人在新技术问题上是没有资格与外国人讨论问题的，但是对中国的冯如研制出第一架中国的飞机时，外国报纸却用头版头条宣布：“中国人在航空上把西方人抛在后面，”这不令人吃惊吗？
也许有些读者并不记得事件发生的具体年月，那并无大碍，能记住发生过这些事，也会觉得挺有意思，其中说不定包含有一定启示的。
在航空百年的发展中，飞行王国的疆界不断得到扩展。迈出已占领的地域的每一步，不论速度的提高、航程的延长、载量的加重，都蕴含着风险，都需要开拓者的智慧和英勇。我们在21世纪初来看航空现有的状况，不能不看到能得到今天，是多少人奋斗的结果。人们在任何时候也不能消融创新的锐气，才能不断开拓出未来更加广阔的前景。
百年来，世界各国有多少曾为航空投入过火一般的热情、钢铁般的毅力、甚至血肉生命的人们！每当人们回想起这巨大的画卷，必然会想到一些闪光的局部。虽然每个人感到刻骨铭心的角度可能有所不同，但了解这方面的一些故事，会增加学习航空知识的情趣。
人物的经历绽放出光彩
轶事中常常有人物，会显现出人物的独特的个性和遭遇。人们常会从他们生龙活虎的干劲，灵动机敏的思维、或严重挫折下的奋斗精神中获得人生的感悟。从开拓者的境遇中，人们可以看到人类认识和创造力不断发展的过程。
谁能想到，对战争胜负起着至关重要作用的重型轰炸机，在初露头角的时候竟被认为“过份庞大”而在选型竞标中败北？又有谁能想到，在航空发展上功勋卓著的飞机设计师，有的在成长的过程中却遭到难以想象的阻碍和打压？
他们遇到的有时是科学认识方面的局限，技术条件方面的欠缺，也有人际方面的人为障碍。但是成功的人们总能突破环境给他的种种束缚，终于做出成就。这种经历，也会带给人以思考。
事件显现出惊奇
在轶事中，有一些事很难说对航空发展有多大历史意义，但作为一时的新闻，因其奇特而轰动一时。事情过去后，仍然残留在人物记忆中。
比如苏联的防空系统严密得有如铁桶一般，可是在“冷战”结束的前夕，一个德国小青年却驾着一架轻型飞机，穿过戒备森严的广阔苏联领空，竟然把飞机降落在莫斯科红场。岂不令人大跌眼镜？
又比如获诺贝尔奖金的世界级大科学家，却是载在轰炸机的炸弹舱内逃出德国法西斯的魔掌的。这样的事件社会影响不小，曾引起航空爱好者们和社会普遍津津乐道，便也一并收录在此。
开放的篇章
在重大事件中或知名人物身上所发生的有趣的细节故事，常常颇有教益。写作这本小书时，作者感到从史海中淘洗，有时很难找到合适的角度。有的事件确是重大无疑，但缺少有趣的细节。有的很有建树的人物，却缺乏故事。这里辑录的一些趣闻轶事，必定是挂一漏万。不少有意义而有趣的故事，可能因为作者的孤陋寡闻或取舍不当而遗漏了。希望关心航空轶事趣闻的读者多多提出建议，等以后有机会时再来纠正。
程不时 博客文章
2009-06-11