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如何开发和使用绿色能源，当下已是一个全球关注的重点话题了。
近日，我有机会跟随第三航务工程局的科技人员，参观了中国第一个也是亚洲第一个海上风力发电场，既获得了新知，也感受到了鼓舞与启迪。
这个风电场位于连接临港新城和洋山深水港的东海大桥两侧，所以名叫东海大桥风力发电场，目前已经建成的是东侧部分。从桥上望去，34座高逾30层楼的白色塔筒矗立在水面上，上有修长的叶片随风优雅转动。就在这一片宁静之中，101兆瓦的绿色电流沿海底电缆源源向陆地传送，它可供上海20多万户居民使用一年。
陪同的朋友介绍说，我国海上风能的资源储量非常丰富，但如何开发，不是一件容易的事情，因为相比陆上风电，海上风电的技术难度要高很多。譬如这东海大桥风电场，光要将每个重达700余吨的“大风车”安装到海床上，就是极大的难题。
显然，海上施工要受到海底地形、工程地质、风浪潮涌及环境腐蚀等复杂自然条件的影响，而且年有效工作天数不足一半时间。朋友介绍说，国外的海上风机施工，主要以分体吊装为主，整体吊装虽然也有成功的个案，但技术是严格保密的。而国内在这方面还是个空白。东海风电场的风机采用什么方案安装呢？已拥有跨海大桥施工成功经验的三航局科技人员，经过科学研究和充分论证，决定发扬中国人的聪明才智，大胆创新，采用整体吊装方法来实施。那就是将风机的主机、轮毂、叶片、塔筒等设备在陆地上组装完备，然后通过半沉式工装船将它运送到风电场海域去整体吊装，来尽可能的缩短海上的施工周期。
他们为此自主研发了海上精确定位和软着陆缓冲装置系统，由此获得了6项国家专利和6项受理专利，成功解决了海上恶劣自然条件造成的无数技术难题。同时“度身定制”了最大起吊高度达到120米，刷新亚洲纪录的2400吨双臂变幅起重船“三航风范号”。于是，一座座连带叶片在内高123米重700多吨的风机，任凭风吹浪打，全被“侍候”得像让老人轻缓落座到沙发里一样稳妥安全，与桩基的衔接精度误差不超过5毫米！即使在冬季的恶劣环境下，他们也一个月完成了组装10台、吊装8台，使34台风机一一圆满成功地安装就位。这就为我国海上风电场的开发奠定了坚实的基础，中国也由此而成为继荷兰、丹麦和英国之后又一个拥有海上风电场的国家。
据说，三航局是曾被冠以“中国的脊梁”称号的特大型国有企业。所以，在我看来，东海上挺立旋转的风车，正是这种脊梁精神的象征……
2010-9-26
（本文刊载于2010-9-29《上海科技报》）
倪既新 博客文章
2010-09-29