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汽车产业是最先感受到第三次工业革命影响的代表性行业之一。不同于世界历史发生的前两次工业革命，第三次工业革命具有全方位、科学技术相互影响和滚动前进的特点，目前它正处于从2.5次革命转向第三次工业革命的前夜。展望未来，第三次工业革命的影响首先体现在汽车产品、生产制造方式、商业模式的“三个变化”，距离产生实质性、集聚性影响并最终推动汽车产业出现革命性、颠覆性变化的爆发时点越来越近。
1.汽车产品将向“轻量化、电动化、智能化”转型
（1）轻量化。轻量化发展不仅关系着汽车产品的舒适度和便利性，而且是减少车用能源消耗的重要且现实的途径。研究表明：车辆每减重0.1吨，则每百公里可节省燃油0.3-0.5升，同时还有助于提高车辆的加速度和操控性。轻量化还有助于解决电动汽车电池过重的问题。目前，全球主要汽车企业集团都将轻量化作为新产品规划的主要方向之一，预计近年来汽车平均重量持续增加的势头将很快出现逆转。
（2）电动化。国际金融危机爆发以来，电动汽车创新发展进入了快车道。2008-2012年间，仅电动汽车倡议成员国政府在研发和示范运营方面共计投入约87亿美元，全球主要汽车企业集团更是投入巨资。目前，这些投资已经取得阶段性成果，例如电池成本从2008年的平均1000美元／千瓦时下降到2012年的平均485美元／千瓦时，巴黎等城市已出现“电池租赁＋汽车共享”等商业模式创新，还出现了以特斯拉为代表的一些成功商业实践。
（3）智能化。未来，汽车将是架在四个轮子之上的电脑产品。在智能化发展趋势中，自动驾驶受到最广泛关注。自动驾驶是指仅需很少或者完全不需要人类干预就能实现车辆移动，主要建立在先进机器视觉系统、人工智能、传感器以及即时通信系统等技术的基础之上。
2.生产制造方式将向“大规模定制”和“分散化”转型
目前，全球汽车产业已经出现向大规模定制生产转型的趋势。大众汽车集团推行的模块化战略就是典型代表。与此同时，汽车产业走向分散化个性生产的可能性也不能排除。如果新材料、3D打印等技术能够实现更大突破，考虑到生产设备投资的减少、物流运输成本的下降以及汽车销售环节的压缩等因素所带来的成本节约，分散化个性生产的成本和时间就有可能与大规模定制生产相当。
3.商业模式将向基于“数据、平台、互联”转型
（1）基于数据。汽车产业蕴含着大量数据，到2015年将会成为第二大数据源，一辆插电式混合动力汽车在1小时内就会产生25GB数据。大数据为汽车产业的商业模式创新提供了坚实基础，给予了汽车企业准确把握并且进一步拓展消费者需求的良好机遇。
（2）基于互联。在互联网浪潮中，汽车已是信息交互和即时互联的移动载体。车联网能够按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与车、道路、行人等之间进行无线通信和信息交换，最终实现智能交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制。据预测，2018年全球将有3500万辆汽车搭载一个或者多个基于智能手机整合技术的车载信息娱乐系统。
（3）基于平台。平台化发展已经成为产业发展利器。要实现产业平台化发展，需要具备平台吸引力、参与广度与深度、产业生态系统这三个核心要素。目前，全球汽车保有量超过10亿辆，每个美国车主平均驾驶时长为750小时／年，每个欧洲车主平均为300小时／年，再考虑到自动驾驶的现实可能性，汽车产业平台化发展的前景是广阔的。
4.汽车产业最终出现革命性、颠覆性变化
革命性、颠覆性变化可能会体现在三个层面。一是汽车产业竞争格局发生重大变化。二是汽车产业的边界面临重构。三是汽车在人类经济社会中的定位和作用出现深刻变化。未来，汽车与人类经济社会其他方面的互动关系，以及汽车社会的概念和影响都将随之发生重大变化。
（刊登于《上海汽车》11月号）
朱盛镭 博客文章
2014-11-02