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乘地铁之随想
[2021-12-24 15:00:54]

 

乘地铁之随想

杨秉辉

    上海地铁运营的公里数据说已居世界首位,相信客流量一定也居世界前列。自地铁发展以来,上海市的公共交通面貌大为改善,居民无不称善。虽说上海地铁装饰之豪华不及莫斯科地铁,深度不及重庆之地铁,但地铁作为交通工具,方便、快捷、安全应为首要之事,上海地铁在这一方面应该说是做得很好的。

    出门乘地铁已经成为上海市民生活的一部分。就如同饮食不仅是为了果腹,还有营养作用,穿衣不仅是为了御寒,还需有美观之用一样,乘地铁如果还能获得更多愉悦的体验,应该也是很好的事。商业的广告能引起人们购买的兴趣,当然也好;如能展示各地甚至各国的风光,应该也不坏;最近已有将世界名画展示于地铁站内的做法,当然甚好;如有适合的科学内容作普及性的展览,应该也是好事。

    自去年开始,在车厢内提倡静音的做法已经取得了较好的成效,“静音”应该是一种文明的生活行为,地铁管理部门有此提倡,显示了对文明乘车理念的重视,而乘客们也能很好地遵照执行,则说明了市民们文明程度的提高,但也说明了管理部门倡议的重要性。当然静音一事问题还是有的,比如:车厢里随机冒出来的“全程戴口罩”之类的提醒声就显得不够温馨,如今防疫期间,“全程戴口罩”的提醒是完全必要的,建议地铁管理部门精心录制,分发各线,播放前再加“叮咚”之类提示音岂不更好?

    车厢座椅的每一排都有“爱心专座”之设,非老弱孕残的乘客,至少在非高峰时段不应占用,这样才能更有利于“专座”专用,建议管理部门再设法多加提倡,如加注标贴或宣传画,日久或能收效。

    有些地铁站欠缺一些上行自动扶梯,如今进入老龄化社会,老年乘客增多,腿脚不利者颇感不便,似宜逐步增添。有些换乘站,换乘需步行数百米之多,若有可能宜仿机场通道,设置平面的人流传送带,以方便乘客。当然此类基础设施需有经费投入,逐步实行。但亦有无需投入经费者,如用于组织客流的可移动隔栏,应视客流量变动而设方为合理,如一些安检口在高峰时段设置的促成乘客排队通过的护栏,在非高峰时段依然如故,乘客需多走弯路方能进入,尽管不过数十米,就不太方便,若站务人员可提供人性化服务,应赞扬。

    地铁虽在地下,却也是展示上海的一个窗口,管理方和乘客方“不以善小而不为”,努力改进,方能彰显文明进步,不辜负上海地铁“公里数世界第一”之美誉。
 

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