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应当说，在上海世博会上是无处没有新奇，到处可见先进科技的。但是，游走在世博园里，几次使我怦然心动的，却是一样司空见惯甚至可谓“过时”的东西——自行车，而全力强调和烘托它们的，竟是发达富饶的北欧国家丹麦。
最早引发我注意这些自行车，还是在世博会试运行期间。那时，丹麦国家馆还未布置就绪，小美人鱼雕像被通体蒙着红绸，旁边的深池也还没有注水，而将施工现场与好奇观众隔离的围栏，就是首尾相连的一大圈自行车。虽然之前我就听说，丹麦馆将以自行车作为入馆观众代步和体验的工具，但目睹这一切时仍不免意外和惊奇。因为毕竟，自行车太普通了，在我们这个曾经号称“自行车王国”的地方，如今人们普遍追慕的是私家轿车，如果谁还骑自行车赶路，那就是背时和穷酸的自我昭告了。但从丹麦馆的整体布局来看，小美人鱼显然只是点缀，真正的主角展品却是自行车。
世博会正式开幕之后，在城市最佳实践区，我发现还有一个更是全力赞誉和推广自行车的所在，那就是欧登塞案例馆，它也属于丹麦，主题直书“自行车的复活”。
接待我的是一位修长的丹麦姑娘，中文名叫喜娜，这馆的亲善大使，欧登塞就是她的故乡。喜娜小时候跟父母来北京旅游，迷上了中国文化，哥本哈根大学研究生毕业后就来上海学习中文，所以她能用达意的汉语向我介绍她心爱的自行车。
喜娜坚持要领我去看一幅欧登塞大地图。指着上面罩盖全市的红色线路，她不乏自豪地说，这就是她家乡的自行车专用道路网。作为丹麦的第三大城市，欧登塞也曾汽车拥堵空气污染，为之从上世纪70年代开始，当地政府推行了一系列鼓励自行车的措施来舒解交通：开辟专用车道、装置特别路灯、兴建地下交叉、划定汽车禁行区域，甚至依据自行车速度来调整红绿灯频率，全面保障骑车人的安全。于是，自行车在欧登塞“复活”并流行起来了。
“平均下来，欧登塞每人每天要骑车5到10公里，不算少吧？骑自行车在我们那里是时髦的事情。女孩子晚上赴约会，穿着裙子高跟鞋也骑自行车，那是最酷的！”喜娜很有点自得夸耀的神色。
我身边有一辆带个大方车斗的三轮车，制作得十分精致美观，样子很像我们这里的黄鱼车，只不过位置方向是相反的。喜娜深带情感地抚着它的把手对我说，她做医生的哥哥有两个孩子，每天早上，他就是用与这一模一样的三轮车送孩子上学的。她走过去拍拍塑料车斗：“孩子就坐在这里面，你看有保险带的，下雨天上面可以装雨蓬。我哥哥还在车斗前面挂了好看的艺术品做装饰……哦，丹麦王子也有两个孩子，他也是骑着这种车自己送他们上学的。所以自行车在丹麦很流行。”
喜娜环顾着展览场地上陈列的各种自行车，用郑重的语调向我特别说明：在丹麦，骑自行车出行并不是因为买不起汽车，那更不关乎人的身份；大家认定的只是自行车零碳环保、有益健康，又使人相处亲和，所以才满怀热情地推广它。
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“丹麦王子也是骑着这种自行车每天早上自己送两个孩子上学的。”喜娜说…… 倪既新 摄
我知道，除了丹麦，欧洲另外一些现代化国家，以及伦敦、巴黎、马德里等大城市，也在积极推广自行车，致力于个人交通工具由“四轮”向“两轮”回归。在美国纽约的中央公园门口，在德国的慕尼黑街头，我都亲眼见过人力三轮车排队候客的场景。而这样的三轮车我们这里早以落后为名将它们淘汰了。可不，我们正到处加快城市改建，使路网更适合私家轿车猛增的需求，将汽车道开拓得尽可能多和宽，同时逼自行车尽量回避与退场。这说起来，真有点坊间所谓的“我们刚吃上肉，他们却又吃野菜了”的戏谑。
但是丹麦人认为，低碳城市有个重要的标志就是居民主要依靠公共交通或自行车出行，其中蕴含的“绿色思维”，就是对美好生活与和谐环境挚爱的精神理念。
历史证明，每届世博会都给人类带来了价值观念和生活方式的重大转变。但愿，上海世博会后，这丹麦送来的绿色理念，也会启迪和促使我们让自行车在身边复活与繁衍。我们并不拒绝汽车，只是，对人口众多、能源匮乏、城市空间狭窄的中国而言，自行车委实是最适合的个人短途交通工具了。我们选择自行车，就是选择健康、环保和简约的生活理念。
我站立的圆形场地上有个形式鲜明的图案，喜娜解释说，这是欧登塞出生的童话作家安徒生的笑脸剪纸画像。安徒生笔下的小美人鱼是向往美好生活的象征，他的剪纸笑脸则是幸福喜悦的表达。我真希望，由自行车复活而完善的绿色世界，能让人人都有安徒生剪纸样的灿烂笑脸……
2010-5-22
（本文刊载于2010年7月号《科学画报》）
倪既新 博客文章
2010-06-27