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中国自主创新路径的另类解读
——感悟《中国触动全球》
资深学者张维为的新作《中国触动全球》(新华出版社出版) 以多视点（罗列世界不同理论和观点）、宽视野（大量实例分析）、远视程（考量全球化走势）的宏大气势解读中国模式的成功。他的论述对于全球化条件下的中国汽车产业自主创新模式的解读也同样适用。全球化趋势下的汽车创新模式在不断变化，原始创新、模仿创新、集成创新成为发展主流。新兴工业国家汽车技术创新的核心意义在于，起步于产业链低端，后来居上或跨越发展，以争取全球汽车产业价值链的高端地位。中国汽车产业的异军突起以及自主创新的成功路径无疑引起全球汽车界的震惊和猜想。
国外学术界对中国汽车自主创新的认知和理解众说纷纭，见仁见智。目前仅通过国外文献查阅得到的有关“自主创新”的英译至少有6种：“Independent Innovation”、“Self-driven Innovation”、“Home-grown Innovation”、“Indigenous Innovation”、“Zizhu Innovation”和“Innovation”，这些英译并不能准确表达中国特色自主创新的内涵或精髓，但从中可以看出国外对中国自主创新的不同理解。
正如张维为在书中的点睛之笔:“一个国家的发展，就像人的一生，主要就是关键的几步。这几步走对了，一切都会比较顺利，前景会比较光明。这几步走错了，就会伤筋动骨，甚至全盘皆输。” 的确，世上各种创新并没有既定模式和固定经验可借鉴，选择空间可说前所未有，不同路径选择的后果却又大相径庭。中国汽车产业的成功最主要是得益于一代伟人圈点了创新发展的几个关键路径和走向。
在开展自主创新的路径探索中，中国汽车企业基于自身客观条件和基本国情，逐步形成了创新要素不同组合，开发路径各具特色的众多模式，呈现出多元发展的格局。分析我国汽车集团的发展路径，有的采取了嵌入全球价值链的合资模式；有的采取了构建全球价值链的自主创新模式；还有的汽车企业先期采取合资模式，经过国产化提升自己的价值链后，采取了自主创新模式，旗下又成立了独立的汽车自主品牌板块。中国企业通过运用主动跟随战略，从引进、模仿技术起步，逐步实现技术、产品升级；从替代外国进口产品开始，到替代跨国公司在华生产的产品，进而在国际市场替代跨国公司的产品，实现企业的又一个升级。张维为上述这番精彩点评也可作为中国汽车企业成功开辟自主创新路径的另类解读。
最后，我们不妨套用张维为教授的语气来解说中国汽车产业的创新路径：“回头看一下中国汽车工业走过的20多年，不能说没有失误，但是在最关键的几步，我们走对了，中国汽车产业也因此而赫然崛起”！
（作者：朱盛镭 张嘉玮 本文为单位读书活动的文章）
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2011-08-14