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中国长征系列运载火箭，从1970年至1988年完成了长征一号到四号的发展，形成了十三个品种，迄今进行过204次发射，成功率达到95%以上，居世界前列。
如今新的长征火箭又要诞生了。
长征七号运载火箭（缩写：CZ-7），以长征二号F型运载火箭作为基础， 中国运载火箭技术研究院为总体研制单位。
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长征七号以满足中国载人空间站工程，用于发射货运飞船的需求而研制的新一代高可靠、高安全的中型液体运载火箭。火箭以“设计数字化、模装数字化、试验预试化、生产自动化、管理信息化”为准则，全面推行数字化设计，构建了数字化工程体系，能自主检测设备故障，也能够有效缩短火箭测试发射流程。预计火箭将于2016年4月在中国海南航天发射场实现首飞。
长征七号采用“两级半”构型，运载能力将达到近地轨道（LEO）13.5吨，太阳同步轨道（SSO）5500千克，在2016年前后首先把天舟货运飞船升空与天宫二号实现对接。预计到2021年火箭各项技术趋于成熟稳定时，将逐步替代现有的长征二号、三号、四号系列，承担我国80%左右的发射任务。
按照不完全统计，我国2020年前需要发射的卫星中1吨以下的卫星占45%，1-4吨的卫星占30%，5吨以上的占25%，其中LEO和SSO轨道的卫星主要是4吨以内的遥感卫星，更重的航天器就是神舟载人飞船和天舟货运飞船，而GEO（地球同步轨道）的卫星1-4吨和5吨以上的基本相当，不过随着早期东方红三号卫星平台的淡出，GEO轨道卫星将更多的以大质量的东方红四号和五号为主。从发射需求预测看，CZ-7火箭将是用途最广泛使用最频繁的火箭。
长征七号总长 53.1米，起飞重量 594吨。它充分继承新一代大型运载火箭和在役运载火箭的已有研制成果；所有构型使用的液体发动机均基于我国已有或正在研制的液氧煤油和液氢液氧发动机；固体助推器基于正在研制的120吨推力的固体发动机。不再使用原长征火箭的有剧毒肼类燃料，改用无毒煤油作为推进剂，价格仅为前者的三十分之一。
通过对长征七号芯级和助推级的不同组合，形成多种运载能力的合理梯度，以满足未来中型有效载荷的不同任务的发射需求。其运力区间从1吨到15吨，轨道覆盖从LEO、SSO、GTO（地球转移）、GEO等不同轨道。
长征七号的总设计师是范瑞祥。
李必光 博客文章
2015-06-23